Conducteurs zijn bekrompen. Ja. Ja. · 11.12.05

Kijkt, ik ben een respectabel en braaf meiske. Ik besef dat een simpele glimlach van een onbekende iemands dag goed kan maken, en dan draag ik gaarne mijn steentje bij als blijkt dat dat de wereld en de mensen rondom alleen maar beter maakt. Ik besef dat er genoeg zijn die het veel slechter hebben dan ik, en ik probeer dus zoveel als mogelijk die mensen in kwestie te helpen door ze af en toe een centje toe te werpen.

Het enige dat ik in ruil wens te krijgen is dat kleine beetje wederzijds respect, vriendelijkheid en toegeeflijkheid. Helaas kan niet iedereen wat dit betreft zijn vinger de lucht in steken, en al zeker niet de treinconducteurs. Iedere keer heb ik al mijn vuilnis weggedaan, deed ik mijn schoenen uit vooraleer ik languit de zetel met mijn gigantisch lijf innam, en vulde ik mijn kaartje tijdig in. En het enige dat ik vraag, is dat ik voor die éne stómme keer de trein mag inspringen nadát er gefloten is geweest. Ongeacht ik nu de sporen van het andere perron ben overgelopen of niet. Ik wil geen arrogante conducteurvinger mijn richting uit zien wijzen omdat ik een zogezegde ‘slechte reiziger’ ben. En zeker niet als ik mij in een dode stad bevind en die conducteur in kwestie de heerser van de laatste trein met bestemming bewoonde wereld is.

Ik hoop ten zeerste dat hij de volgende 87 dagen en nachten overal kleine slijmerige gastjes ziet staan die achterstevoren klappen, ja.

Gorré’s laat ge niet op eenzame en vooral ijskoude perrons staan, goddammit!

Overal waren de ruiten bevroren en al!

1. eikel!
   
   — caramel    11.12.05    #
2. :(
   Da’s nie lief
   
   — Chiugate    11.12.05    #
3. dura lex, sed lex. als hij fluit, mag niemand er meer op. want doe hij het toch voor jou die 5 seconden te laat bent… dan moet hij het ook doen voor iemand die 10 seconden te laat is. en de volgende keer zit er ene tussen de deuren die 15 seconden te laat is. en krijgt hij een rechtszaak aan zijn been.
   gorré’s moeten maar op tijd aankomen. punt.
   
   — thinblueduke    11.12.05    #
4. ‘t is wat met die regelneukers de dag van vandaag…
   
   — Quinten Cauwelier    11.12.05    #
5. de tram is nie veel beter. wandel ik zonet het station buiten op weg naar de tram die 20 meter verder staat met open deur, alsof die wil zeggen: kom er in, want tis buiten veel te kou. op minder dan 10m gaat plots *pieppiep* deur toe. ik nog eens op knopje duwen. chauffeur zwaait en rijt af…
   
   — caramel    11.12.05    #
6. Gorré’s moeten eerst en vooral maken dat ze op het juiste perron staan..
   
   — ishku    11.12.05    #
7. Gisteren hebben we het hier nog over gehad met iemand die bij NMBS werkt. Als de conducteur jou erop laat nadat er gefloten is, en je belandt onder de trein, is dat zijn verantwoordelijkheid.
   Maar als het de laatste trein is, en er zijn niet veel passagiers meer, dan doet het natuurlijk pijn.
   Geloekieg heb je dan white lightnings.
   
   — Hooch    12.12.05    #
8. Hey, voor ‘t zelfde geld was ik daar helemaal alleen en kende ik daar niets of niemand. En word ik verkracht in de struiken, de keel overgesneden en ‘t water ingesmeten. De laatste trein, komaan zeg. En ik wás op tijd, die chauffeur heeft nog met de deuren open 10 seconden zitten preken tegen mij over ‘t feit dat dat ‘moreel gezien onaanvaardbaar’ is, vooraleer de trein effectief aanzette.
   
   Ik wens hem echt een dikke vette 4 8 15 16 23 42 toe, ze.
   
   (Ik heb trouwens gedroomd dat hij mij belde om zijn gelijk te staven. Smeerlappen.)
   
   — Liesbet    12.12.05    #
9. Je hebt zo van die gasten die dan even een oog toeknijpen, of van die azijnpissers die erover doorbomen. En jij had zo eentje uit de laatste categorie, dus was je gejost.
   
   restecp voor 4 8 15 16 23 42!
   
   En die droom, da’s erover. Maar dat lijkt me wel typisch voor jou :-)
   
   — Hooch    12.12.05    #
10. En Mission Impossible-gewijs langs achter op de trein springen om dan vervolgens via het dak een wagon binnen te sluipen, de locomotief binnen te dringen, de bewuste conducteur met een brandblusser de keel inslaan, het stuur overnemen en drie uur en enkele accidenten later de trein in je achtertuin parkeren zat er niet in ?
    
    — Lapin McAdam    12.12.05    #
11. Toevallig heb ik in een ver verleden bij de N.M.B.S. gewerkt als conducteur, en de reden van de te laat is te laat politiek van de conducteurs is: zodra er gefloten is mag de machinist vertrekken. Als jij nu toevallig opstapt en de trein komt tegelijk in beweging en jij valt dan krijgt de conducteur onder zijn voeten. ‘t Is het paraplu systeem zeg maar. Mocht het bestuur van de N.M.B.S. minder streng zijn (dat heeft dan weer te maken met verzekeringen), dan zouden conducteurs wellicht ook toegeeflijker zijn. Nu, hij deed het waarschijnlijk niet om je te pesten.
    
    — Ronald    12.12.05    #
12. de gorrés hebben mss een lesje in bescheidenheid nodig :D haha
    zijn er dan struiken op dat perron?
    
    — lord cms    13.12.05    #

commenting closed for this article